Esemény neve | SZEnergy csapat élménybeszámolója a Shell Eco-marathon Europe 2013-ról |
---|---|
Időpont | 2013. June 4. 10:00 - 11:30 |
Kategória | Gépészmérnöki, Informatikai és Villamosmérnöki Kar |
Típus | Rendezvények |
Helyszín | L-3/12 |
Tisztelt Szponzorunk, Barátunk, Támogatónk! SZEnergy Team alternatív járműfejlesztő csapatunk nevében sok szeretettel meghívunk minden kedves érdeklődőt a Shell Eco-marathon Europe üzemanyag takarékossági verseny utáni élménybeszámolónkra! |
|
Kapcsolódó honlapok | uni-archiv.sze.hu |
Esemény küldése e-mailben | E-mail cím |
Esemény importálása saját naptárba | letöltés |
Shell Eco-marathon Europe 2013 – ÉLMEZŐNYBEN A GYŐRI EGYETEMISTÁK ÚJ FEJLESZTÉSŰ AUTÓJA
Az európai élmezőnyben szereplő SZEnergy csapatot, a támogatókat 2013. június 4-én, kedden 10 órakor köszöntik az L-3/12-es labornál.
A győri Széchenyi István Egyetem SZEnergy csapata az elmúlt hét napban a hollandiai Rotterdam városában versenyzett alternatív járművével a Shell Eco-marathon Europe üzemanyag takarékossági versenyen.
"Az idei év nagy kihívás volt a számunkra: a napelemes kategória megszűnt, új fejlesztésű és építésű járművünkkel az akkumulátoros, napelem segédtöltéses (battery electric) kategóriában indultunk. Mivel a tavalyi hétről kétharmad négyzetméterre csökkent a járművön használható maximális napelem celláinak mérete, így a korábbi fő meghajtási mód az energia 10-15 százalékát biztosító segéderőforrássá vált. Az energiahatékonyság alapkérdés lett, próbáltuk a jármű minden paraméterét optimalizálni. Mielőtt Rotterdamba érkeztünk, a célunk az volt, hogy a mezőny első harmadában végezzünk. Mikor már a tesztköröket és az első mért kört lefutottuk, felcsillant előttünk a sokkal jobb helyezés lehetősége is. Végül a 33 európai egyetemi csapat közül a 8. helyen zártuk az idei Shell Eco-marathon Europe versenyt" – mondta el Pup Dániel tanszéki mérnök, a csapat vezetője.
Az új kocsi 87 kilós súlya alig fele a Shell Eco-marathon az utóbbi három esztendőben indított győri autókénak. A váz a repülőgépiparban használt alumínium ötvözet, a felépítmény karbon-kompozit. A műszerfalat egy táblagép helyettesíti, s korszerű telemetria rendszert használunk, s ez lehetővé teszi az egyidejű, folyamatos kommunikációt, az adatelemzést a kocsi és a csapat között.
A technikai verseny rengeteg kihívás elé állította a hallgatókat, rengeteg szakmai és gyakorlati ismerettel bővült tudásuk, s megtanultak csapatban komoly munkát végezni. "A következő 12 hónap a telemetria eredmények kiértékelésével, a jármű fejlesztésével és rengeteg teszteléssel fog majd eltelni, hogy optimalizálják az autó minden paraméterét" – vázolta a munka folytatását Pup Dániel, aki több éve irányítja a folyamatosan eredményesen szereplő győri egyetemi csapatot, a SZEnergy-t.